Stærsta ferðahelgi ársins er nú hafin, sjálf verslunarmannahelgin, þegar þúsundir Íslendinga leggja undir þjóðvegi landsins og halda á útihátíðir, í bústaðinn eða annað til að njóta langrar helgar og vonandi góðs veðurs með sínum nánustu.

Umferð um stofnvegi út frá höfuðborgarsvæðinu hefur vaxið langt umfram uppbyggingu þeirra. Á löngum 1+1 vegköflum ræður hægasti bíllinn för og tafirnar kosta samfélagið milljarða króna á hverju ári.

Árni M. Mathiesen, fyrrverandi stjórnarformaður Betri samgangna, ráðherra og þingmaður, segir enga þörf á að fækka akreinum á Suðurlandsbraut vegna Borgarlínunnar, hægt sé að útfæra skipulag þannig að ekki verði þrengt að bílaumferð á þessum kafla.

Bjarni Reynarsson, skipulagsfræðingur og ritstjóri þriggja aðalskipulagsáætlana hjá Reykjavíkurborg á árunum 1980 til 2000, telur tímabært að endurskoða samgöngustefnu höfuðborgarsvæðisins, hraða framkvæmdum við Sundabraut og hefja uppbyggingu nýrra íbúðahverfa austan núverandi byggðar í Reykjavík.

Bjarni skrifar grein í