fbpx
Mánudagur 21.apríl 2025
Eyjan

Rekstrarkostnaður Strætó eykst um tvo milljarða á ári vegna Borgarlínu

Trausti Salvar Kristjánsson
Þriðjudaginn 23. júní 2020 09:46

Strætisvagn

Ekki missa af Helstu tíðindum dagsins í pósthólfið þitt

Lesa nánar

Rekstarkostnaður Strætó mun líklega aukast um tvo milljarða króna á ári með tilkomu Borgarlínu. Þetta kemur fram í Morgunblaðinu í dag.

Þar er haft eftir Hrafnkeli Á. Proppé, forvarsmanni verkefnastofu Borgarlínu, að endanleg rekskraráætlun liggi ekki fyrir, sem sé þó eðilegt, og ekki sé ljóst hversu mikið tekjur muni aukast með hærra þjónustustigi Borgarlínu.

Hinsvegar liggi allar staðreyndir fyrir:

„Menn eru ekki í al­gjöru myrkri hvað þetta varðar. Það ligg­ur fyr­ir hvað mun kosta að reka vagna Borg­ar­lín­unn­ar. Hins veg­ar er enn verið að ítra leiðar­kerf­is­breyt­ing­ar sem munu spila inn í end­an­lega rekstr­aráætl­un fyr­ir allt leiðar­kerfi Strætó. Við erum í vinnu með Strætó sem miðar að því að ítra leiðarkerfið og því fylgja nýjar spár um notkunarhliðina. Sömuleiðis erum við að fá í hús niðurstöður félagshagfræðilegrar greiningar sem dregur fram að verkefnið er þjóðhagslega arðbært.“

Málþóf Miðflokksins

Sem kunnugt er hefur Miðflokkurinn staðið fyrir málþófi í þinginu í tengslum við samgönguáætlun, þar sem Borgarlínan er fyrirferðamikil.

Helsta gagnrýni Miðflokksins er einmitt sú að kostnaðaráætlun liggi ekki fyrir, né arðsemismat eða rekstraráætlun.

Kostnaðarsöm framkvæmd

Heildarkostnaður innviða Borgarlínu er áætlaður tæpir 50 milljarðar. Heildarkostnaður samgöngusamningsins alls er 120 milljarðar, þar sem ekki liggur enn fyrir hvernig 60 milljarðar verða fjármagnaðir, en helmingurinn er fjármagnaður af ríkinu og sveitarfélögunum.

Á árunum 2012-2018 fékk Strætó bs alls 26.6 milljarða í styrk frá ríki og sveitarfélögum. Alls 5.6 milljarða frá ríkinu og 21 milljarð frá sveitarfélögunum á höfuðborgarsvæðinu.

Var tilgangurinn að minnka umferð með því að fá fleiri í Stætó. Sú tilraun misheppnaðist þó algerlega, því á sama tíma stóð notkun Stætó í stað, meðan umferð hefur aukist til muna.

Sjá nánar: Strætó fengið yfir 26 milljarða í styrki frá árinu 2012 – Notkunin stendur í stað

Athugasemdir eru á ábyrgð þeirra sem þær skrá. DV áskilur sér þó rétt til að eyða ummælum sem metin verða sem ærumeiðandi eða ósæmileg. Smelltu hér til að tilkynna óviðeigandi athugasemdir.

Fleiri fréttir

Pennar

Mest lesið

Nýlegt

EyjanFastir pennar
Fyrir 4 dögum

Thomas Möller skrifar: Lærum af Japönum

Thomas Möller skrifar: Lærum af Japönum
Eyjan
Fyrir 5 dögum

Guðmundur Ingi Kristinsson: Eitt barn á bið er einu barni of mikið – getur snúist upp í fjölskylduharmleik

Guðmundur Ingi Kristinsson: Eitt barn á bið er einu barni of mikið – getur snúist upp í fjölskylduharmleik
EyjanFastir pennar
Fyrir 1 viku

Sigmundur Ernir skrifar: Útgerðin fer þangað sem henni sýnist

Sigmundur Ernir skrifar: Útgerðin fer þangað sem henni sýnist
Eyjan
Fyrir 1 viku

Guðmundur Ingi Kristinsson: Samræmd próf eru tímaskekkja – fátækt má ekki hindra aðgang að námi

Guðmundur Ingi Kristinsson: Samræmd próf eru tímaskekkja – fátækt má ekki hindra aðgang að námi
EyjanFastir pennar
Fyrir 1 viku

Þorsteinn Pálsson skrifar: Hvar á Ísland heima í tollastyrjöld?

Þorsteinn Pálsson skrifar: Hvar á Ísland heima í tollastyrjöld?
Eyjan
Fyrir 1 viku

Orðið á götunni: Þingflokkur Sjálfstæðisflokksins er þríklofinn og engin samstaða

Orðið á götunni: Þingflokkur Sjálfstæðisflokksins er þríklofinn og engin samstaða
Eyjan
Fyrir 1 viku

Lilja Solveig Kro, hagfræðingur hjá Arion banka: Við eigum ekki að framleiða bíla og avókadó á Íslandi

Lilja Solveig Kro, hagfræðingur hjá Arion banka: Við eigum ekki að framleiða bíla og avókadó á Íslandi
Eyjan
Fyrir 1 viku

Telur sægreifana ætla að ná yfirráðum yfir Stöð 2, Vísi og Bylgjunni

Telur sægreifana ætla að ná yfirráðum yfir Stöð 2, Vísi og Bylgjunni