Nú hefur það gerst síðan ég skrifaði lítinn pistil um framboðsmál Sjálfstæðisflokksins í Reykjavík að Jón Karl Ólafsson hefur hugsað sig um og ákveðið að fara ekki í framboð. Hið sama segir Frosti Sigurjónsson. Nafn hans kom upp í pistli hjá Birni Bjarnasyni í morgun. Björn sagði þar að Borgarlínan yrði kosningamál og hvatti Frosta til framboðs í leiðtogaprófkjörinu.

Frosti hefur verið mjög gagnrýninn á Borgarlínu, en hann sat á þingi fyrir Framsóknarflokkinn kjörtímabilið 2013 til 2016. Í kosningunum í október síðastliðinum var hann á lista hjá Framsóknarflokknum. Að sönnu er það nokkuð óvenjuleg hugmynd að Sjálfstæðismenn sendi Framsóknarmanni ákall um að leiða flokk sinn.

Borgarlínan er og verður umdeild. Það vantar kannski dálítið upp á að skýrt sé út hvert er eðli hennar. En sem kosningamál gæti hún reynst erfið. Það vill nefnilega svo til að Borgarlínan nýtur stuðnings allra bæjarstjórna á höfuðborgarsvæðinu. Hér er til dæmis nýleg grein eftir Bryndísi Haraldsdóttur, þingmann Sjálfstæðisflokksins og bæjarfulltrúa í Mosfellsbæ þar sem er lýst stuðningi við Borgarlínu og sagt að hún sé þjóðhagslega hagkvæm. Ármann Kr. Ólafsson, Sjálfstæðismaður og bæjarstjóri í Kópavogi, er formaður Samtaka sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu og hefur sem slíkur stjórnað fundum um Borgarlínuna.

Hér fyrir neðan er svo mynd frá því í desember 2016 þar sem var undirritað samkomulag um Borgarlínu. Það vekur athygli að allir sveitarstjórnamennirnir á myndinni eru úr Sjálfstæðisflokknum nema Dagur B. Eggertsson. Þarna eru Áslaug Hulda Jónsdóttir formaður bæjarráðs Garðabæjar, Haraldur Sverrisson bæjarstjóri Mosfellsbæjar, Dagur B. Eggertsson borgarstjóri Reykjavíkur, Ásgerður Halldórsdóttir bæjarstjóri Seltjarnarness, Ármann Kr. Ólafsson bæjarstjóri Kópavogs og Haraldur L. Haraldsson bæjarstjóri Hafnarfjarðar. Hér er grein sem þau skrifuðu sameiginlega af þessu tilefni, þar er reyndar Gunnar Einarsson, bæjarstjóri í Garðabæ, höfundur í stað Áslaugar Huldu.

Svo er þess að geta að í stjórnarsáttmála Sjálfstæðisflokks, Vinstri grænna og Framsóknarflokks er líka rætt um Borgarlínu. Þar er ótvíræður stuðningur við hana:

Áfram þarf að byggja upp almenningssamgöngur um land allt og stutt verður við borgarlínu í samstarfi við Samtök sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu.

Það gæti orðið dálítið þungur róður í kosningabaráttunni að halda því fram að Dagur hafi tælt alla þessa Sjálfstæðismenn til fylgis við fyrirbæri sem yrði þá væntanlega eitt af aðal átakamálunum.

Undirritaður samningur um Borgarlínu, allt Sjálfstæðismenn nema Dagur.